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后翻半掛車主要結構特點

作者:梁山凱富車業有限公司 時間:2021-09-13 來源:原創
主要結構特點
1、重心低:

該車上裝箱體底部副梁采用歐米伽結構,與車架大梁有機結合,使得上裝箱體底部沉在車架內,一方面降低了承載面高度,降低了裝貨重心,提高車輛行駛的安全性,同時上裝箱體與車架貼合緊密,也增加了車輛的行駛穩定性。


2、輕量化車架:
車架采用輕量化設計,結構簡潔,結合采用高強度鋼,重量輕。在關鍵部位,采用了剪刀撐和雙腹板結構,在輕量化的同時保證結構強度,增加了箱體舉升的穩定性,結合上述箱體重心低的優勢,使得箱體舉升時發生側翻的風險大大降低。
3、上裝箱體底板和側板采用高強鋼設計,由于高強鋼具有耐磨和抗沖擊的優勢,特別適合作為箱體底板和側板。為了降低整車自重,底板和側面都進行了減薄設計,但通過采用高強度鋼,整體強度并未降低。
4、箱體欄板高度600毫米,符合國家標準,可以杜絕超載使用,用戶使用更加安全。
5、輕型柔性懸掛:
該車采用輕型鋼板彈簧懸掛,重量輕,柔順性好,也可以根據客戶要求選裝普通懸掛。 
6、輕量化附件:
為了進一步降低自重,可選裝輕型支腿、鋁合金工具箱、鋁合金側護欄、鋁合金鋼圈等附件。
7、液壓系統:
該系列車型可配備國際領先的海沃液壓油缸舉升系統,液壓油缸系統具有質量可靠,重量輕的優勢??蛻粢部蛇x裝國內其他知名品牌液壓油缸舉升系統。
大運掛車80%的材料都是鋼材,鋼材質量的好壞直接關系到掛車的質量。大運后翻自卸半掛車大梁、廂板、柵欄、邊梁及其他部件均選用國內的汽車鋼高強度鋼材,并嚴格按照設計材料厚度標準檢驗,杜絕“負偏差”。

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